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一直以來，作為二手車交易的最核心環(huán)節(jié)，二手車的評估鑒定都缺乏標準的規(guī)范和準則，評估結(jié)果完全依靠商家的專業(yè)和誠信。已完成意見征集并有望今年出臺的《二手車鑒定評估技術規(guī)范》（下稱“《規(guī)范》”），填補了我國在二手車第三方鑒定評估方面的空白。
不能為了評估而評估
由于以往的二手車市場不夠規(guī)范，評估師大多是由車行的老板或工作經(jīng)驗豐富的員工擔任，主要靠經(jīng)驗和目測對車輛進行價格評測，鑒定較為隨意。隨著市場逐漸規(guī)范，這樣的評估質(zhì)量已經(jīng)不能滿足人們對二手車價格評估的需求，二手車評估師儼然成為市場的“稀缺資源”。
“二手車鑒定評估不僅限定于產(chǎn)權(quán)交易，還延伸到二手車的抵押、典當和司法鑒定等非產(chǎn)權(quán)交易上。同時，合格的二手車評估師還要求具備營銷技巧，這對二手車評估師的素質(zhì)又提出了更高要求。優(yōu)秀的二手車評估師將成為市場炙手可熱的人才之一。”東衛(wèi)律師事務所注冊資產(chǎn)評估師王軍在接受記者采訪時表示。
中國二手車城二手車評估專家江師傅告訴記者，要成為一名成熟優(yōu)秀的二手車評估師，應具備對近20年來出現(xiàn)在市場上的各種車型的全面知識，并且對各種車型的碰撞、事故情況都有相當程度的了解。然而，現(xiàn)在國內(nèi)這樣的人才是鳳毛麟角。由于長期缺乏規(guī)范化標準，二手車鑒定評估領域存在著諸多亂象。一名不愿具名的滬上二手車業(yè)內(nèi)人士表示，由于二手車評估報告是單位用車交易時必須出具的材料，前往鑒定評估機構(gòu)估價者多是為了評估而評估，目的只是擁有一紙報告以實現(xiàn)交易。
上述經(jīng)銷商還分析說，二手車估價需要參考目前的新車價格、市場行情，而對于這些信息，鑒定評估機構(gòu)的了解可能相當有限，因此其評估價格的參考性究竟有多大，還需要打一個問號。一名業(yè)內(nèi)人士更是直言不諱地指出：“二手車鑒定評估說穿了就只是為了收錢。”對于上述質(zhì)疑，也有二手車鑒定評估師持不同看法，他告訴記者，進行二手車評估時需經(jīng)專業(yè)的軟件計算，評估價格根據(jù)重置成本法等方法生成，如果車輛的年限、公里數(shù)相同，其最后的評估價格可能是相似的，不太可能出現(xiàn)車輛的估價和交易成交價格相差很大的情況。不過，該鑒定評估師也承認，二手車的評估價和交易價格肯定不會完全一樣，交易價格是買賣雙方談出的價格，和市場行情也有很大關系。
二手車估價將出新政
“估價時，由評估師調(diào)整估價的現(xiàn)象并不鮮見。”二手車鑒定評估師趙有偉透露，確實有客戶在評估前主動要求調(diào)低估價，而二手車估價可以通過不同的估價方式，達到按需估價的目的。
對此，趙有偉還說，評估師需要經(jīng)過專業(yè)考試取得執(zhí)業(yè)資格，但由于二手車交易的鑒定評估無需承擔任何責任，沒有相應的約束使得行業(yè)的透明度與發(fā)展受到影響。《二手車流通管理辦法》中提及，二手車鑒定評估機構(gòu)需對鑒定評估報告中車輛技術狀況，包括是否屬事故車輛等評估內(nèi)容負法律責任。
如今，二手車行業(yè)新政《規(guī)范》正擬出臺。其目的就在于強化二手車交易的規(guī)范性，使得交易信息更透明。
“標準中包含了許多量化的指標，比如根據(jù)車輛的不同工況對二手車進行分級。這條就參照了日本二手車鑒定評估的點數(shù)法。”業(yè)內(nèi)人士表示。
上述業(yè)內(nèi)人士表示，此次征求意見的《規(guī)范》在正式出臺后也只是推薦性規(guī)范，而并非強制性標準。雖然目前二手車鑒定、評價領域還缺乏追責機制，但該人士認為，無需政策“大棒”強壓，市場機制會使評估價格有公信力的二手車鑒定機構(gòu)得到發(fā)展。
