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據(jù)二手車(chē)評(píng)估師的數(shù)據(jù)顯示，從2000年至今，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)保持了年均15%的增速，并實(shí)現(xiàn)15倍的增長(zhǎng);而在今年上半年新車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)3.35%的低增速時(shí)，全國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)卻保持了兩位數(shù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。
二手車(chē)市場(chǎng)在發(fā)達(dá)國(guó)家已非常成熟，相關(guān)二手車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，2013年，美國(guó)的二手車(chē)交易體量是其新車(chē)交易的2到3倍，歐洲在2倍左右，日本在1.3倍，而中國(guó)的二手車(chē)交易量?jī)H為新車(chē)交易量的不到三分之一。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在告別高增長(zhǎng)時(shí)代，買(mǎi)方市場(chǎng)格局初顯，汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)和二手車(chē)結(jié)合將更趨緊密。二手車(chē)未來(lái)有望取代新車(chē)市場(chǎng)地位，成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主體，這是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
二手車(chē)評(píng)估師培訓(xùn)的小編相信隨著二手車(chē)市場(chǎng)的升溫，越來(lái)越多的汽車(chē)廠商也加入到競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)，希望未來(lái)能夠占得更大的市場(chǎng)份額。從國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)目前正處在起步階段，存在巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景，但仍然存在著較突出的問(wèn)題，制約著這一產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
市場(chǎng)微觀層面正在發(fā)生的變化，凸顯企業(yè)及資本對(duì)于這塊市場(chǎng)的看好。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者需求朝著中高端升級(jí)背景下，奧迪、沃爾沃等高端汽車(chē)品牌，依然保持遠(yuǎn)高于市場(chǎng)平均增速的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，何以開(kāi)始矚目顯得不那么“高大上”的二手車(chē)市場(chǎng)呢？
二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅袌?chǎng)前景廣闊。隨著中國(guó)汽車(chē)保有量提升，市場(chǎng)正在由新車(chē)銷(xiāo)售導(dǎo)入后市場(chǎng)銷(xiāo)售的轉(zhuǎn)化階段，而二手車(chē)交易正在成為后市場(chǎng)交易核心增長(zhǎng)點(diǎn)。
二手車(chē)定價(jià)機(jī)制很特殊，一車(chē)一況，難以形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是車(chē)主賣(mài)車(chē)，還是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)，都對(duì)二手車(chē)價(jià)格存在疑慮，希望自己在交易過(guò)程當(dāng)中不會(huì)上當(dāng)受騙。這需要競(jìng)價(jià)機(jī)制的引入，如今市場(chǎng)化的定價(jià)機(jī)制正在形成，未來(lái)車(chē)況信息透明化將為價(jià)格透明化打下基礎(chǔ)。
早在2000年，二手車(chē)業(yè)務(wù)就開(kāi)始受到汽車(chē)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商重視，眾多廠商紛紛開(kāi)展自身品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)。據(jù)了解，從交易內(nèi)容、方式以及效果看，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展尚處初級(jí)階段，主要停留在交易層面，并未達(dá)到二手車(chē)貿(mào)易平臺(tái)的水準(zhǔn)。
不過(guò)，背靠巨大的汽車(chē)保有量，舊車(chē)交易量超越新車(chē)是趨勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在逐步向發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)看齊。
