中國二手車市場展望：未來發展空間足夠大。2015年，雖然汽車市場進入了一個“新常態”，但是并沒有阻礙二手車市場“熱”。
目前看來，中國的二手車市場完全由三個主體把持，第一個主體是傳統的二手車有形市場。這一業態在二手車發展的初期，承擔了二手車買賣及過戶的重任，市場周邊逐漸云集了數以千計的二手車經紀公司及經紀人，形成了如今的二手車市場。第二個是各個跨國品牌車企。因為其掌握品牌車型的技術標準及原廠零配件資源，在全球其他市場有打造品牌二手車的先例，往往被認為是未來中國品牌二手車發展的標桿。第三個是基于互聯模式的二手車經營實體。這一實體利用互聯網的優勢，縮短了二手車交易價值鏈，并逐漸向二手車的B2B、B2C和C2C業務滲透，其主要類型有二手車拍賣平臺、二手車寄賣、二手車銷售公司和個人之間網上二手車交易等等業務模式。
在談中國二手車市場的時候，不能一味地套用國外發展模式，不管是從管理上還是和發展程度上，中國二手車市場有其特殊性。在中國二手車市場發展的初期，市場的主要功能是辦理二手車交易過戶，市場不直接介入交易，車輛買賣雙方在談定價格之后，到市場去辦理手續轉移過戶，從而完成整個二手車交易過戶。后來，圍繞這一市場功能，逐步形成并發展起集二手車集中展示、交易過戶為一體的二手車有形市場。曾經有一段時間，相關主管部門為了搞活二手車市場，有意為包括車企在內的二手車實體授予經營許可權，但是由于與有形市場存在。
發達國家的二手車市場經驗表明，一輛汽車在其使用周期內，數次交易所產生利潤是新車銷售的三倍左右，但是中國二手車卻并非如此，而且短期內也不大可能出現。原因似乎很簡單，到目前為止，中國二手車交易的B2B、B2C和C2C模式，幾乎完全是一種經紀為主的模式，二手車本身附加值很低，經營實體普遍以低價收購高價賣出的經營模式為主，這一模式讓二手車業務的發展難以持續，必須在短期內作出重大改觀。
在中國，二手車的“二手”二字，并不是一個美好的“事物”，因此中國二手車市場發展任重而道遠，非一朝一夕能走向成熟，這其中唯有做品牌、樹誠信一條路徑。
(原標題：常州二手車評估師：中國二手車市場發展任重而道遠)
